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“对现金流紧张的小房企来说，要知道如何过冬，避免在春天到来前倒下，尤其要注意资金链安全。大中型房企同样要注意资金安全，但市场调整也意味着机会，因为有些公司撑不下去，出于保证现金流安全或改善财务状况会转手一些项目，这对资金充裕的企业来说，可能是拿到优质资产的好机会。” 上述房企总裁向财联社记者表示。

聚众“游行”在社交媒体上引起了广泛关注……是禁止捕捉、烧烤这种小龙虾的……于是很多人致电德国自然保护联盟（NABU）希望有人能来管管！他们在公园捕杀了……3000只小龙虾之前还引入了专以小龙虾为食的鱼但收效甚微嗯？你在开玩笑？就3000只小龙虾？

此外，马自达最受推崇的“创驰蓝天”发动机也开始遭受质疑，日前长安马自达还宣布召回了77112台马自达CX-5。主要问题为发动机燃油泵芯存在问题，在极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。在没有优越的发动机技术“光环”后，全新一代马自达3已经让不少消费者的心凉了一半。而后悬架从老款的多连杆独立悬架减配为扭力梁式非独立悬架，也再度给了“马粉”重重一击。

首先，日本社会接受新事物的速度相对较慢，新技术、新做法并不容易顺利推广。一项新服务往往需要政府、企业等机构进行诸多烦琐复杂程序才会进行推广，效率低下并且很可能因为各种原因卡在某一关。而移动支付在中国的发展流程则更加自然顺畅，这导致了诸如移动支付这样的创新服务在中日两国出现了不同的境遇。甚至有一种声音认为，日本在遭遇了“失去的20年”后，时至今日仍陷在泥潭之中无法自拔，而在日本原地踏步的时候，中国却在很多方面实现了“弯道超车”，智能手机的普及以及基于智能手机所提供的新服务模式就是最好的例子。

移动支付未能在日本快速普及原因多如今在中国，通过手机等实现的移动支付已经成为“生活基础设施”，而这在作为发达国家的日本却还没有普及开来。据日本银行的一项调查显示，移动支付在日本的利用率仅为6%，而在中国已达到98.3%，这其中的原因是多方面的。

大闸蟹虽然广受中国人的欢迎，在美国却是人人喊打。当地环境保护部门把它视作入侵物种，要去公众帮忙见到就抓，无论死活都不放过。大闸蟹的生存能力很强，能够威胁生物链包括其他蟹种、贝类、鱼类等其他物种的生存，被列为“世界百大外来入侵物种”之一。美国马里兰州的切斯比克湾区生长着一种蓝蟹（Blue Crab），很受当地人欢迎。而“外来物种”大闸蟹的迅速繁殖对蓝蟹造成严重威胁，因此被视为公害。还具有穴居性，会导致大坝、堤岸损坏，阻塞排水系统。